Après quelques semaines d’essais que l’on qualifiera de “désordonnées”, Citroën présente à la presse, le vendredi 7 mars 1958, en forêt d’Ermenonville, près de Paris, une 2 CV équipée de deux moteurs et de deux boîtes de vitesses. C’est la 2 CV 4×4 initialement conçue pour le Sahara. Ou du moins, est-ce le prototype de la voiture qui sera commercialisée… trois ans plus tard ! Sur place, les journalistes n’ont pas le droit de la conduire. Ils ne sont que passagers. Seuls, les essayeurs des Études peuvent procéder aux démonstrations de franchissement. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’i … Lire la suite

Nous savions qu’il en existait quelques-unes, mais où se trouvaient-elles? Nous parlons des 2 CV équipées de glaces avant à manivelles ! Breveté par la marque Raoul à partir de 1954, cet équipement ne fut monté qu’à quelques centaines d’exemplaires avant d’être abandonné. Il est devenu introuvable. Nous avons mis la main sur une 2 CV AZ 1956 qui en était équipée. Et nous n’étions qu’au début de nos surprises.
Texte : Alain-Marie Carpentier – Photos : Sven Nilssen et collection Gilles Fleuret

Au début des années 1950, les fabricants d’accessoires automobiles comprennent vite le profit qu’ils pe … Lire la suite

Quel plaisir de voir des dizaines de 2 CV et dérivés prendre possession du mythique autodrome de Linas-Montlhéry pendant quelques heures. Il ne s’agissait pas de faire la course, mais de discuter le coup entre passionnés. Vivement la prochaine édition !
Texte : Philippe Jessier – Photos : Sven Nilssenu et Groupe UTAC CERAM

L’idée est simple : convier (gratuitement) des passionnés d’automobiles sur un thème donné, le vendredi en fin d’après-midi sur l’autodrome de Linas- Montlhéry, à quarante kilomètres de Paris. On appelle cela l’Afterwork Autodrome (Après le travail). Succédant à l’Afterwork … Lire la suite

Ses clients viennent du monde entier pour lui commander une 2 CV! Ses maquettes à l’échelle 1/4 sont tellement proches de la réalité qu’il est pratiquement impossible – sur une photo – d’établir une différence entre une 2 CV de taille réelle et son modèle réduit. Nous sommes allés rendre une petite visite à Christophe Goujon pour tenter de percer ses secrets de fabrication.
Texte et photos : Marc-André Palien

Voici quelques mois, en naviguant sur Internet, nous tombons sur une photo représentant deux 2 CV 4×4 Sahara première génération (avec ancien capot) en «état collection». Découverte pour … Lire la suite