2 CV magazine n°103

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Au sommaire du magazine 2 CV n°103 (mars-avril 2015)

A la une : 2 CV 6 Charleston noir “usine”
> Une authentique 2 CV 6 Charleston intégralement noire ! On pourrait croire à une plaisanterie… Il n’en est rien. L’exemplaire que nous avons découvert a bien été produit à l’usine de Mangualde et commercialisé en France dans cette livrée inédite au mois de juin 1990, à la demande expresse d’un cadre important de Citroën. Il s’appelle François Halley et possède toujours cette voiture absolument unique. Il nous a raconté l’histoire, peu banale, de la seule Charleston au monde peinte dans ce colori … Lire la suite

La Dalat, cette inconnue

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Les passionnés de Petites Citroën connaissent bien la Baby Brousse… et un peu moins bien la Dalat qui lui ressemble sous bien des aspects. Sauf que la première vit le jour en Afrique et la seconde en Asie. Aucune n’était destinée à être vendue en Europe. Leur vocation était exclusivement utilitaire. Jacques Grizard nous raconte comment il a découvert la Dalat en 1974 et pourquoi il en est tombé amoureux, au point d’en faire venir une en France quarante ans plus tard !
Texte : Jacques Grizard – Photos et documents : archives Jacques Grizard

En 1974, huit mois avant la fin de la guerre du Vietna … Lire la suite

Technique 2 CV : les calandres

Banale chez Renault, incolore chez Peugeot, insignifiante chez Simca, la calandre fut tout le contraire chez Citroën : un porte-étendard, une marque de fabrique, l’objet par lequel la confusion entre une voiture de Javel et une autre marque française devenait rigoureusement impossible. Nous commençons cette série d’articles consacrée aux “éléments” de la 2 CV justement par sa calandre. En quarante-deux ans d’existence, son dessin général évolua relativement peu en profondeur. Dans le détail, comme nous allons le voir, son constructeur prit un malin plaisir à modifier cet élément de carrosserieLire la suite

2015, l’année des anniversaires 2 CV !

La 2 CV fut la voiture qui connut le plus grand nombre d’évolutions techniques et cosmétiques de toute l’histoire de l’automobile française. Entre 1965 et 1985, elle subit trois évolutions notables dont les dates anniversaires tombent justement en 2015.
Texte : Stéphane Devilliers

1965 Les 50 ans… de la 3e glace latérale
Changement esthétique d’importance à partir du lundi 13 septembre 1965 : la 2 CV dispose d’une carrosserie à six vitres latérales au lieu de quatre. Toutes les versions sont concernées, sauf l’AZL (également appelée AZA). En fait, cette troisième glace de custode n’est pas une … Lire la suite

Archives Citroën: coulisses du Salon de l’Auto 1948

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Interdiction d’augmenter la production, essence rationnée, ventes aux particuliers contingentées… L’industrie automobile française est dans un état pitoyable quand s’ouvre le 35e Salon de l’Automobile de Paris, le 7 octobre 1948. Dans ce contexte, la nouvelle 2 CV de chez Citroën fait figure de révélation. C’est exactement la voiture qui colle à son époque. Même si son constructeur – qui en a fixé le tarif et prend les commandes – est encore loin de pouvoir la produire en série.
Texte : Pierre Jouvenel. Photos : Citroën Communication

C’est sous des auspices défavorables, jeudi 7 octobre 1948 a … Lire la suite